Il y a beaucoup d'éléments qui existent dans la planète Terre. Ils existent déjà avant même que les humains savent quels sont ces éléments. Au fil du temps, les humains ont commencé à savoir comment développer ces éléments dans des choses utiles qu'ils peuvent utiliser pour leur vie de tous les jours. L'un de ces éléments est le carbone. Carbone est top six quand il vient à l'abondance partout dans le monde. La façon la plus courante pour les personnes à obtenir le carbone est à travers des gisements de charbon. Toutefois, afin d'utiliser le commerce de carbone, les particuliers ou les sociétés devront traiter le carbone sous une forme plus appropriée.
One such form is a carbon fiber composite. Une fibre de carbone à haute résistance à la traction, une résistance chimique élevée, une rigidité élevée, une faible dilatation thermique et des propriétés de faible poids. Cependant, la fibre de carbone est plus célèbre pour être un matériau léger et résistant. Une fibre de carbone a assez de bonnes propriétés qui en fait un très bon matériel pour différentes industries à utiliser. Une industrie qui profite beaucoup dans l'utilisation de la fibre de carbone est l'industrie aérospatiale. Ce secteur particulier est responsable de la conception, l'assemblage et la fabrication de divers types d'avions.
Back in the 1900′S, aerospace industry used aluminum afin de construire des avions et des hélicoptères, parmi d'autres types d'appareils. L'aluminium était la matière première dans une telle construction. Bien que l'aluminium est un type de métal solide, il est également un élément lourd. Dans la plupart des cas, environ 65%, voire jusqu'à 75% du poids total d'un aéronef est attribué au matériau en aluminium. Maintenant, si vous ajoutez des passagers ainsi que des cargaisons tels que des bagages et autres, alors, l'avion, en particulier le moteur, aura besoin de consommer et de brûler plus de carburant pour effectuer l'avion en l'air pour commencer son vol. Puisque tel est le cas, le coût de l'achat du carburant que les compagnies aériennes devront dépenser sera certainement élevé. Afin de gagner des profits, la compagnie aérienne va passer une partie de ce coût pour les passagers. Mis à part cela, la distance que l'avion peut couvrir sera certainement court. Cependant, dans cette courte distance, la consommation de carburant est déjà élevé.,en
Afin de répondre à ces préoccupations, l'industrie aérospatiale passe de l'aluminium à la fibre de carbone en termes de matière première pour la construction des avions. Comme la fibre de carbone est connu pour ses propriétés de légèreté mais peut encore offrir la durabilité, l'interrupteur a été bien accueillie par les entreprises appartenant à l'industrie aérospatiale. Certaines entreprises ont même finalement jeté l'utilisation de matériaux d'aluminium pendant la phase de construction. Avec la fibre de carbone étant léger, il y aura certainement une réduction significative de la consommation de carburant de l'aéronef. En conséquence, le coût du carburant sera également plus faible. L'avion va brûler et de consommer moindre quantité de carburant car il est déjà très léger. En raison de la consommation de carburant moindre, l'avion aura également assez de combustible pour couvrir de longues distances.,en
En ce qui concerne la durabilité de la fibre de carbone, il devient très avantageux pour les compagnies aériennes. En utilisant des fibres de carbone en tant que matériau de construction aéronautique primaire diminue également les coûts d'entretien. La fatigue et à la corrosion sont les deux problèmes les plus courants qui affligent la plupart des métaux. Les composants métalliques dans un avion facilement l'expérience du stress ou la fatigue, surtout avec l'usage fréquent de l'avion pour les vols. Ces composants se corrodent également à un rythme plus rapide que les fibres de carbone. La fibre de carbone peut certainement résister à la corrosion ainsi que la fatigue. Dans ce cas, le coût de l'entretien de l'avion, que ce soit la routine de routine ou non, sera certainement plus faible. Il y aura également un risque moindre de défaillance de l'avion, ce qui réduit le risque d'un accident et la perte de vies.,en
Tout au long de l'histoire, le 787 Dreamliner qui a été développé et construit par les Boeing Commercial Airplanes est le top avion la vente des passagers. Ce plan utilise composites renforcés de fibres de carbone pour ses différentes parties. Les ailes, le fuselage, les intérieurs, les portes, et la queue, parmi beaucoup d'autres, sont tous fabriqués à partir de ces composites. Chaque 787 fabriqué et vendu par Boeing a environ 35 tonnes métriques dudit polymère composite ou, ce qui rend léger et durable.
Il y a aussi un peu d'un avantage environnemental lors de l'utilisation de fibre de carbone comme matériau de construction pour les avions, en particulier en ce qui concerne l'impact environnemental à long terme. En effet, la fibre de carbone a une longue durée de vie utile parce qu'elle est résistante à la corrosion et au stress. Cela signifie qu'il n'a pas à être produit et remplacé plusieurs fois. Cependant, il faut beaucoup d'énergie pour produire de la fibre de carbone. Emission d'énormes quantités de gaz à effet de serre a également lieu au cours de la phase de production.,en
Avec tous ces avantages que l'industrie de l'aérospatiale peut tirer profit de l'utilisation de la fibre de carbone pour la construction et la construction des avions, ils sont également confrontés à un couple de défis ou obstacles dans ce domaine. L'un de ces défis est de stratification. Déstratification est l'état dans lequel les couches d'acier ou d'un autre matériau composite séparés les uns des autres lentement. Dans la plupart des cas, la séparation est due à l'impact et des contraintes cycliques répétées. En dehors de délaminage, les fibres de carbone peuvent également se froisser pendant qu'ils sont dans la phase de fabrication. Le froissement provoque les fibres deviennent moins rigides, et, comme un effet domino, devenu faible.,en
The aérospatial l'industrie a pris beaucoup de mesures pour surmonter ces défis ou obstacles. Ils passent certainement des ressources financières pour la recherche et le développement de la fibre de carbone. Ils essaient d'améliorer la qualité de ces fibres de carbone et suivre certaines étapes pour les aider à produire de meilleures fibres de carbone. Il y a aussi des contraintes strictes que l'industrie impose, en particulier sur la conception d'une telle structure.
En effet, la fibre de carbone est bénéfique pour l'industrie aérospatiale. Cependant, la seule industrie est pas le seul qui peut se sentir ses effets. Les consommateurs, en particulier ceux qui aiment voyager et préfèrent les avions sur les autobus ou les navires, seront également en mesure de bénéficier de l'utilisation de la fibre de carbone dans l'industrie aérospatiale.